У Јужној Кореји се шири страх од електричних аутомобила

Серија инцидената у којима су се електрични аутомобили запалили, а нарочито шокантни догађај у граду Инчеон, где је 23 људи повређено, а око 140 аутомобила уништено и оштећено када се на паркингу запалио електрични четвороточкаш, изазивају талас страха и зазирања од тог типа возила у Јужној Кореји.

Страх од електричних аутомобила ових дана се шири у Републици Кореји, где су 1. августа у граду Инчеон 23 особе хоспитализоване, а 140 аутомобила уништено и оштећено када се на паркингу у дну стамбене зграде изненада запалио електрични седан марке „мерцедес-бенц“. Дошло је и до нестанка струје и воде у читавој згради, а више од 200 породица је евакуисано.

Интерес домаћих медија за проблем спонтаног паљења ЕВ отуд је експоненцијално порастао, па се на малим екранима неколико дана касније нашао и инцидент у провинцији Чунгчонг, где се на сличан начин електрични аутомобил домаће производње КИА запалио током стајанке у подземној гаражи.

Прошле недеље забележен је још један инцидент - овог пут реч је била о аутомобилу „Тесла“ америчке производње.

Протеривање електричних аутомобила

То је довело до забране паркирања за електричне аутомобиле у болницама и подземним гаражама, нарочито оним лоцираним испод зграда за становање, али и неким паркинзима на отвореном.

Електрични аутомобили генерално су популарни јер омогућавају уштеду на гориву и дају допринос квалитету ваздуха у урбаним срединама, али пате од проблема као што су релативно ограничени радијус кретања и наизглед спонтано паљење, а у многим земљама и недостатак мреже пуњача.

Ипак, треба рећи да статистике у САД, рецимо, показују да возила са класичним мотором на унутрашње сагоревање и нарочито хибриди трпе неколико десетина, па и стотина пута више пожара него чисто електрична – учесталост пожара за ЕВ је 25 на 100.000 возила, док је исти показатељ за бензинце 1.530, а за хибриде 3.475 на 100.000 возила.

Међутим, продавци коришћених возила у Јужној Кореји сада тврде да им се власници електричних аутомобила јављају у великом броју у настојању да продају своја возила, али да просто нема муштерија који би хтели да их откупе, не само због страха од штете коју она могу да проузрокују, већ делимично и због очекивања да би њихова цена због поменутих несрећа могла даље да падне.

По подацима корејске Националне агенције за борбу протв пожара у 2023. години забележена су укупно 72 инцидента у којима су се електрични аутомобили запалили, што у покрету, а што приликом пуњења или током стајанке на паркингу. Посебно велики број инцидената се бележи управо лети, односно, на вишим температурама.

У Јужној Кореји има преко пола милиона електричних возила, што представља око два одсто свих регистрованих аутомобила у тој земљи. Већина њих, сматра се, опремљена је батеријама највећег кинеског и светског произвођача ЦАТЛ, мада многи користе и производе домаћих компанија „Самсунг“, Ел-Џи и СК, јапанског „Панасоника“ и других.

Влада у Сеулу намерава да пооштри надзор у циљу повећања безбедности, што се првенствено односи на праћење типа батерија и акумулатора које користе произвођачи за своја возила, као и унапређење система противпожарне заштите у паркинзима.

Компанија „Мерцедес-Бенц Кореја“ понудила је одштету од три милиона евра становницима стамбеног комплекса у Инчеону који су претрпели повреде и били присиљени да привремено напусте своје домове због паљења њеног аутомобила. Он је, открила је компанија, био опремљен батеријом кинеског произвођача „Фарасис“.

понедељак, 11. новембар 2024.
2° C

Коментари

Bravo
Шта је све (не)дозвољено да се једе када имате повишен холестерол
Krusevac
Преминуо новинар Драган Бабић
Omiljeni režiser
Луис Буњуел – редитељ који нам је показао да ово није најбољи од свих могућих светова
Posle toliko vremena..
Репер Диди најбогатији међу славнима, Ђоковић на 68. месту
Zdravlje
Редовно коришћење аспирина узрокује хиљаде смрти годишње