Kinezi preuzeli "Ikarbus", očekuju se nova radna mesta

Novi većinski vlasnik zemunskog "Ikarbusa" je kineski "Landžou Guangtung nju enerdži automobajl" (LGNEA), koji planira proširenje proizvodnje i na elektrovozila. Proces privatizacije je već počeo kroz unapred pripremljeni plan reorganizacije.

Aleksandar Vićentić, direktor "Ikarbusa", navodi da je kineska kompanija "Landžou Guangtung nju enerdži automobajl" isplatila dug "Ikarbusa", čime su se, kako kaže, stekli uslovi da otpočne proces privatizacije. 

"Privatizacija će teći kroz unapred pripremljeni plan restrukturiranja koji ćemo mi u narednih desetak dana predati Privrednom sudu. Kada se završi taj proces, Kinezi će postati većinski vlasnici 'Ikarbusa'", navodi Vićentić.

Dodaje da će po završetku administrativnih poslova kineska kompanija početi da sprovodi svoje poslovne planove i programe, a jedan od njih je i prijem novih radnika.

"U prvih šest meseci nakon preuzimanja očekujem da ćemo primiti oko sto radnika", navodi generalni direktor "Ikarbusa".

Dodaje da je kineski "Đinlung" jedan od najvećih svetskih proizvođača baterija za elektrovozila, te da je veliki proizvođač elektroautobusa, elektrokamiona i elektrodostavnih vozila.

"'Đinlung' ima ozbiljne planove za 'Ikarbus'. Zadržaće postojeći proizvodni program i proširiće ga elektrovozilima koje planira najpre da ponudi zemljama u regionu, a potom i ostalom delu Evrope i sveta", rekao je Vićentić.

Dodaje da će se svi autobusi praviti pod brendom "Ikarbusa".

"Svi autobusi i dizel i elektro praviće se u 'Ikarbusu', pod brendom 'Ikarbusa' i kao takvi biće plasirani na naše tržište, tržište zemalja u regionu a onda i na evropsko i svetsko tržište", navodi Vićentić.

Dodaje da će se potpuno promeniti proces proizvodnje.

"Menja se proces proizvodnje jer se menjaju i uslovi na tržištu. Mi verujemo da ćemo sa izuzetnim kvalitetom elektrokomponenti koje nudi 'Đinlung' i našom radnom snagom postati i više nego konkurentni", navodi generalni direktor "Ikarbusa".

Naglašava da je ova privatizacija jako bitna, jer se, kako kaže, u Evropi i celom svetu praktično dešava revolucija u auto-industriji, jer se prelazi sa dizel-motora na elektromotore i da su u toj oblasti Kinezi daleko ispred svih drugih u svetu.

"Đinlung" je jedan od najvećih svetskih proizvođača baterija za elektrovozila, i veliki proizvođač elektroautobusa, elektrokamiona i elektrodostavnih vozila. 

Kineska korporacija planira da u Srbiji otvori i fabriku baterija u okolini Loznice.

broj komentara 7 pošalji komentar
(petak, 22. mar 2019, 11:54) - Srbin iz Nemacke [neregistrovani]

Re.Privatizacija ?

Ovako će neko drugi da brine o poslovanju, vlast će da ulaže pare poreskih obveznika, a profit (koji država ne bi smela da ima u kapitalizmu).Nije tacno, Nemacka drzava ima u mnogim firmama akcije, u VW 12 %

(petak, 22. mar 2019, 11:43) - anonymous [neregistrovani]

Ikarus

Nije vazno ko je vlasnik,vazno je da ljudi rade i standard zivota pobolsava jer bez rada nema bolji zivot.

(petak, 22. mar 2019, 10:49) - Srbin iz Nemacke [neregistrovani]

Super vest

Sto vise velikih preduzeca dodje u Srbiju to je bolje, imacemo vise radnih mesta, manje nezaposlenih a sto se tice plata, prvo rad pa onda plate. Kod nas neki misle da to ide obrnuto !

(petak, 22. mar 2019, 10:44) - anonymous [neregistrovani]

Privatizacija?

Da li iko u našoj vlasti uopšte razume značenje reči "privatizacija"?Očigledno ne, pa da objasnim - to znači da ono što je pripadalo državi sada pripada privatniku.Ako država zadrži i 1 % udela, to uopšte nije privatizacija.A kod nas se samo ovakve "prodaje" i rade.Nemaju sposobne kadrove da vode firme i nemaju način da isključe razne druge kriminalce iz poslovanja sa javnim preduzećima (jer ih ne šalju u zatvore).Ovako će neko drugi da brine o poslovanju, vlast će da ulaže pare poreskih obveznika, a profit (koji država ne bi smela da ima u kapitalizmu) će na razne načine da se preliva u njihove privatne džepove.A da li se neko od novinara, koji tako brižnu učestvuju u režimskoj propagandi, seća kada je istekao krajnji rok za privatizaciju društvene imovine?Potražite.

(petak, 22. mar 2019, 10:35) - anonymous [neregistrovani]

sta reci

i dobro i nije.Dobro je sto se radi i sto se otvaraju nova radna mesta a nije jer kao sto rece direktor mi cemo biti jeftina radna snaga,a i pored toga autobusi su veoma skupi jer se mogu kupiti mnogo jeftiniji isti autobusi u svetu.

(petak, 22. mar 2019, 10:08) - anonymous [neregistrovani]

kinezi

bit ce tu mnogo posla za malecke plate.

(petak, 22. mar 2019, 09:47) - anonymous [neregistrovani]

Odlična vest

Nadam se da ce stvarno to da zaživi pa da ljudi rade I da se budžet puni. Srećno!