Nemačka planira zabranu starih dizel-automobila

Nemačka vlada planira da do kraja godine donese odluku koja će omogućiti zabranu kretanja starijih dizel-automobila u gradovima, kako bi se smanjila emisija azotnih oksida. To znači da, ako nemate dizel-standard "evro 6", koji se proizvodi od 2015, nećete moći da uđete u uže gradsko jezgro nemačkih gradova.

Sprovođenje najnovije vladine inicijative stvoriće trošak brojnim vlasnicima starijih dizel-vozila, jer je ideja da se vozači podstaknu na kupovinu električnih i hibridnih automobila.

Pozivi i inicijative za zabranu starijih dizelaša postali su glasniji i istrajniji otkako je u septembru 2015. otkriveno da je "Folksvagen" varao na testovima emisija izduvnih gasova na modelima sa dizel-motorima.

Istovremeno, to neće biti ohrabrujuća poruka ni za nemačku automobilsku industriju, koja svoju budućnost u velikoj meri i dalje zasniva na dizel-tehnologiji.

"Ovaj korak je neophodan kako bi se zaustavilo dalje zagađenje u periodu dok električni automobili ne budu više zastupljeni na gradskim ulicama i dok dizelaši zaista ne postanu – kako danas tvrde proizvođači automobila – čistiji. Kada stupi na snagu, odluka će biti primenjena na dizel-vozila koja ne zadovoljavaju "evro 6" normu", kaže zamenik ministra za zaštitu okoline Nemačke Johan Flasbart.

Gotovo polovina od tri miliona novih vozila, koliko se godišnje proda u Nemačkoj, jesu dizelaši. S druge strane, Evropska agencija za životnu sredinu saopštila je da su emisije finih čestica i azotnih oksida odgovorne za brojne bolesti koje svake godine samo u Nemačkoj odnesu 10.000 života.

Udruženje proizvođača oštro protestuje zbog ovih odluka, ali kaže da će se povinovati odluci vlade.

"Bilo bi pogrešno uperiti prst samo na dizelaše. Svi oni koji se zalažu za zaštitu okoline i sprečavanje klimatskih promena, ne mogu da se odreknu dizel-tehnologije, a to znaju i ministri", ističe Ruper Štedler iz "Audija".

Da se nemački proizvođači automobila još uvek u velikoj meri oslanjaju na dizel-tehnologiju, pokazuje podatak da dizelaši čine 74 odsto prodaje BMV-ovih vozila, dok je kod "Audija" taj udeo nešto manji, ali i dalje iznosi visokih 67 procenata.

Prema najnovijim podacima, "evro 6" normu zadovoljava trećina dizelaša koji saobraćaju putevima u Nemačkoj.

U toj zemlji procenjuju da će u narednih pet godina 14 miliona automobila sa starim dizel-motorima biti zamenjeno novim, čistijim dizelašima. Stručnjaci kažu da će oni većinom završiti u Aziji i na Balkanu, gde strogih propisa o zagađenju nema. 

broj komentara 4 pošalji komentar
(petak, 15. apr 2016, 09:45) - anonymous [neregistrovani]

To je ucena sobstvenog naroda zakonom

Oni hoce da auto industrija pravi profit, nemci moraju da otpisuju malte ne nova kola

(četvrtak, 14. apr 2016, 19:28) - Darko [neregistrovani]

Re: Sudbina

Naravno, sudbina Balkana je da bude deponija i smetljište Evrope.
Što je najžalije, i mi sami smo sebi to odredili.

(četvrtak, 14. apr 2016, 16:04) - anonymous [neregistrovani]

Sudbina

Završiće ovi dizelaši u Srbiji

(četvrtak, 14. apr 2016, 15:18) - anonymous [neregistrovani]

Nemci

Bolje da ogranice brzinu na autopitu, tako ce motori manje trositi goriva i zagadjivati. U americi je moda starih resuiranih automobila. Nije zagadjenje toliko problem vec nestanak ozona od nuklearnih pfoba i silnih raketa koje su u orbitu odnele gomilu satelita biznismenima koji sad smisljaju zagadjenje, klimatske promene i hrle bombama po naftu.