У току модернизација 402 километра пруга, реконструисано 516

"Инфраструктура железнице Србије“ тренутно изводи радове на реконструкцији и модернизацији 402 километра магистралних и регионалних пруга у Србији, а вредност тих послова износи око 960 милиона евра. Када се томе дода још 516 километара пруга реконструисаних у протекле четири године, у модернизацију и реконструкцију железничке инфраструктуре у Србији уложено је у овом периоду скоро милијарду и по евра. Укупно је железници намењено четири и по милијарде евра.

Захваљујући Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре и Влади Републике Србије у току је свеобухватна модернизација железничке инфраструктуре и изградња нових пруга, која ће у наредних пар година у потпуности променити целокупан железнички саобраћај у нашој земљи.

Изградња савремених железничких саобраћајница доприноси не само изградњи боље и ефикасније железнице, већ унапређује квалитет и стандард живота грађана, а српској привреди омогућава конкурентан транспорт, саопштиле су "Инфраструктура железнице Србије". 

У овом тренутку, у току је изградња пруге за велике брзине на укупно 74,7 километара пруге између Београд Центра и Новог Сада, а положено је и првих седамнаест километара пруге за брзине до 200 километара на сат. Реч је о највећем и најзначајнијем инфраструктурном пројекту у овом делу Европе. Поред тога, почела је и реконструкција 68,8 километара пруге између Јајинаца и Мале Крсне, на међународном железничком Коридору 10, а ове године започела је и реконструкција 259 километара регионалних пруга у Србији.

Радови се тренутно изводе на регионалним пругама Ниш-Зајечар (108 км), Суботица - Сента (38,5 км), Марковац - Ресавица (53 км), Крагујевац - Лапово (31 км) и Кикинда - Банатско Милошево (28,5 км).

Све пруге на којима су радови лане завршени или су ове године у току, деценијама пре тога нису биле реконструисане. На већем броју деоница на тим пругама брзина возова била је свега 10-30 километра на сат.

Захваљујући прошлогодишњој реконструкцији регионалних пруга Шабац - Лозница - Брасина (53 км) и Пожаревац - Мајданпек (90 км), поново је на овим деоницама након више година обновљен путнички железнички саобраћај.

Поред тога, само у протекле две године "Инфраструктура железнице Србије" реконструисала је и уредила око 40 железничких станица и аутоматизовала седамнаест путних прелаза у Србији, а након више деценија започела је и обнову укупно 27 тунела на српским пругама.

Реконструкција по четири тунела на пругама Доња Борина - Звоник и Краљево - Рашка већ је завршена, а у току је реконструкција још четири тунела између Бора и Мајданпека и петнаест тунела на "Шарганској осмици".

Већ наредне године, очекује се и почетак радова на трећој деоници пруге за велике брзине Нови Сад - Суботица, као и модернизација и електрификација пруге Ниш - Димитровград, са изградњом обилазнице око Ниша, а планирана је и реконструкција још око 230 километара регионалних пруга у Србији.

број коментара 2 Пошаљи коментар
(недеља, 07. јул 2019, 15:42) - anonymous [нерегистровани]

Negotin

Slažem se sa komentarom za elektrifikaciju pruge Niš-Prahovo pritanište, i pored toga, pitam se, zašto istočna Srbija ima najgore puteve, najmanje stanovnika, najslabiju privredu, šta je ovaj kraj kome skrivio pa da bude ovoliko zapostavljen? To je jedna velika sramota i nepravda.

(недеља, 07. јул 2019, 14:20) - anonymous [нерегистровани]

Obratite paznju!

Postovani Nadlezni, da li ste mozda razmisljali o ideji elektrifikacije pruge Niš - Prahovo pristanište, koja realno predstavlja "žilu kucavicu" jugoistoka Srbije a koja bi pored ostalog omogucila nove investicije i jednom za sva vremena izbrisala epitet "slepo crevo" Timockoj i Negotinskoj Krajini?
Od parcijalnih resenja nema koristi, zato pokusajte sagledati znacaj ovog nepravedno i bez razloga zapostavljenog dela Srbije, a koji bi zahvaljujuci potencijalima koje poseduje mogao postati vodeca snaga oporavka cele drzave.
Zato vas molim da izvrsite kvalitetnu analizu te ideje i donesete jedini ispravan zakljucak, a to je da se uz rekonstrukciju pristupi elektrifikaciji kompletne pruge Nis - Prahovo i udahne novi zivot delu Srbije koji je, opet napominjem, nepravedno zapostavljen i izvan gotovo svih planova razvoja drzave.