Михајловић: Хоћемо да укључимо Северну Македонију и Грчку у пројекат брзе пруге

Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић каже за РТС да што се тиче српске стране радови на изградњи пруге Београд–Будимпешта теку по плану. Наглашава да ће се разговарати са Северном Македонијом и Грчком да се укључе у тај коридор. Истакла је да ове године Србија креће у изградњу 400 километара нових ауто-путева.

Зорана Михајловић је, гостујући у Дневнику РТС-а, навела да је изградња брзе пруге Београд–Будимпешта највећи инфраструктурни пројекат у овом делу Европе, као и да је вредност близу две милијарде долара кроз Србију, односно четири милијаре долара Београд–Будимпешта.

Сутра ће бити одржан трилатерални састанак радне групе Србије, Мађарске и Кине о изградњи те брзе пруге, а Михајловићева каже да ће на састанку видети докле се стигло са радовима.

"Ми се састајемо да видимо где смо стигли, да ли заиста радови теку. Што се српске стране тиче заиста све тече онако како је и планирано. Београд–Стара Пазова се ради, Стара Пазова–Нови Сад такође. Почињемо радове на трећој деоници од Новог Сада до Суботице почетком наредне године", додала је министарка.

Додала је да мађарска страна у једном пакету тек треба да почне радове.

Указала је да већ пред крај 2020. године прва деоница Београд–Стара Пазова може бити готова.

"Мислим да је ово је врло важно што ћемо разговарати и о укључењу још две државе. Разговараћемо и са Северном Македонијом и Грчком да видимо да се укључе у тај коридор, јер није довољно да имамо само модернизовану пругу којом ће се ићи 200 километара на сат од Београда до Будимпеште ако то немамо скроз до краја, јер овај пројекат је део великог пројекта 'Један појас један пут'", објаснила је Михајловићева.

Најзахтевнија ја деоница Стара Пазова–Нови Сад коју ради руска компанија. "Некако чини ми се да смо ми показали да можемо да се држимо динамике, поготову када је железница у питању. Заједно са овом годином реконтруисаћемо 700 километара пруга", додала је министарка.

"Очекујем да деоница Београд–Стара Пазова већ у септембру следеће године буде готова, почетком 2021. године би требало да буде завршена и деоница Стара Пазова–Нови Сад, а Нови Сад–Суботица тек почиње да се гради и очекује се две године да се ради, јер је дужа деоница", истакла је министарка.

"Морамо сада да разговарамо како ће и мађарска страна да испрати динамику. Српска страна овде иде неколико корака испред, али верујем да ћемо се на крају спојити", додала је Михајловићева.

Указала је да ће када буде завршена пруга путовање између Београда и Новог Сада трајати 25 минута. "Ми се заиста надамо да ћемо за пар година моћи тако да идемо до Новог Сада", истакла је Михајловићева.

Планирано је да се у тај пројекат укључе Грчка и Северна Македонија, а министарка објашњава да је било пуно проблема унутар тих држава.

"У нашем интересу је да их све привучемо да буду део овог пројекта. Надамо се да ће бити заинтересованости, то би уствари био прави коридор", додала је Михаловићева.

"Градићемо још 400 километара нових ауто-путева"

Нагласила је да ове године Србија креће у изградњу 400 километара нових ауто-путева, а то је све део великог инвестиционог пројекта.

"Када смо уредили буџет и када смо финансијски и политички стабилни можемо да причамо о великим инвестицијама, пре свега инфраструктурним које трају много дуже, па је важно да је држава стабилна да то може да изнесе", навела је министарка.

Један од пројеката је Моравски коридор који почиње да се гради током лета и који треба да споји централну Србију.

То је коридор између Појата и Прељине, навела је Михајловићева и додала да је велика ствар јер ће спојити Коридор 10 и Коридор 11, спојиће централну Србију где живи пола милиона људи и где има преко 20.000 малих и средњих предузећа.

"Поред тога што је то ауто-пут решиће потпуно питање Мораве, то је плавно пордруче, постоје проблеми. Потпуно ће се регулисати Морава и све њене притоке и поред тога ће се направити телекомуникациони коридор", навела је Михајловићева.

Сваки ауто-пут и сваки инфраструктурни пројекат који се ради у себи садржи део експропријације. "Нема почетка радова док се не заврши процес експропријације и пре тога пројекти", додала је Михајловићева.

"Грађани не треба ту да брину, Влада Србије ће их не обештетити, него платити онолико колико је потребно за сам процес експропријације", истакла је министарка.

Поред тога, како каже Михајловићева, министарство ће обићи свако место који се налази на појасу од Појата до Прељине и показати грађанима где ће тачно ићи ауто-пут и шта то за њих конкретно значи.

Поред Моравског коридора, како каже министарка, током лета почиње изградња ауто-пута који ће нас повезати са БиХ, деоница Сремска Рача–Кузмин. "Све је спремно, већ се прави камп турског извођача, ми почињемо радове на том делу ауто-пута", додала је Михајловићева.

На јесен почињу радови и на изградњи саобраћајнице Рума–Шабац, Шабац–Лозница.

"Почели смо и део ауто-пута Прељина–Пожега који је јако важан део Коридора 11, јер ћемо се након тога опет везати на БиХ, Пожега–Котроман ћемо градити и Пожега део доле ка Црној Гори. Рачвање практично ће бити из саме Пожеге", каже Михајловићева.

Почетком наредне године очекује се и градња деонице Ниш–Плочник, тј. Ниш–Мердаре–Приштина што је такође ауто-пута који треба да нам омогући да преко албанске луке изађемо на море, додала је министарка.

"То су све ауто-путеви, нису регионални путеви, већ ауто-путеви кроз Србију", нагласила је Михајловићева.

број коментара 11 Пошаљи коментар
(четвртак, 04. јул 2019, 14:39) - anonymous [нерегистровани]

Kroz pregovore

Sa Makedonijom i Grckom osigurati da operativno koristenje pruge ne bude izlozeno hirovitosti politickih struktura od izbora do izbora ,vec da to bude zeljeznicki koridor u funkciji sigurnog i nesmetanog prevoza robe prema Evropi i iz Evrope prema Kini ,a drugim prekomorskim odredistima.

(четвртак, 04. јул 2019, 14:21) - anonymous [нерегистровани]

Jadno do bola

ONI hoće da uključe Severnu Makedoniju i Grčku? Ma šta mi reče. To, od samog početka, žele KINEZI. Oni koji će prugu i da grade. ONI žele da povežu Pirej, preko Beograda, sa najbogatijim zemljama EU. Nema to ama baš nikakve veze sa ovim našim jadom na vlasti. Što je još važnije, od čitavog projekta nema ništa ako ne bude siguran deo preko Grčke i Severne Makedonije. A trenutno nije. Zato se i kod nas praktično ništa ne radia

(четвртак, 04. јул 2019, 13:22) - Rale [нерегистровани]

Još više možemo

Dajte malo više da se napnemo, umesto 400 m naši kapaciteti su realno 800 km autoputeva godišnje, svako selo da povežemo pa da se ljudi ne sele u Beograd

(четвртак, 04. јул 2019, 12:51) - anonymous [нерегистровани]

?? :)

Nije to lose ako pristanu albanci u Makedoniju , ali pre toga dokle se stiglo sa autoputom Nis - Tirana ??? :)

(четвртак, 04. јул 2019, 11:09) - Dejan [нерегистровани]

ISTOK

A sta ce biti sa pustim Istokom, pogledajte samo mapu gradilista i puteva u izgradnji, samo se na istoku nista ne radi i sve propada!

(четвртак, 04. јул 2019, 10:43) - anonymous [нерегистровани]

Остатак Србије

А шта ћемо са правцима унутар Србије, рецимо пруга Ниш-Зајечар?

(четвртак, 04. јул 2019, 10:31) - Milivoje Tomic [нерегистровани]

Koza i rog

Predsednik Vucic je najavio da ce brza pruga Beograd-Budimpesta biti zavrsena do 2018. Mislim da bi bio red da novinari pitaju ministarku Mihajlovic zasto se kasni sa izgradnjom?

http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/ekonomija/2150076/vucic-do-2018-brza-pruga-beogradbudimpesta.html

(четвртак, 04. јул 2019, 10:23) - dragorad [нерегистровани]

Svetla buducnost

Zahvaljujuci futuru imamo sjajnu buducnost, prezent je ocajan, a standard nam je u pluskvamperfektu...

(четвртак, 04. јул 2019, 10:04) - Nikola [нерегистровани]

Pitanje/ideja

Ako je cena brze pruge kroz Vojvodinu 2 milijarde, zasto vlada ne ulozi jos 2 do 3 milijarde da se sagradi brza pruga i do Nisa? Koliko sam razumeo, investicioni ciklus ce iznositi oko 10 milijardi?

(четвртак, 04. јул 2019, 09:59) - anonymous [нерегистровани]

PUTEVI

jos 2003 uplatih asfaltiranje puta i evo dan danas cekamo red.