Такси или Car Go, питање је сад?

Београд већ данима живи у страху од протеста таксиста и најављене "радикализације".

Процењујући ваљда да није довољно што блокирају улице од 12 до 16, кад је већина Београђана на послу, прете нечим много горим – блокадом у саобраћајним "шпицевима".

Сваком становнику српске престонице већ од саме помисли на то, диже се коса на глави. Као да им није довољно што, и у нормалним околностима, сате и сате губе покушавајући да стигну од тачке А до тачке Б...

Заробљени у препуцавању "таксиста староседелаца" и помало фантомског удружења Car Go (које, како сами кажу, не пружа такси него услуге "помоћи на путу") Београђани су поново жртве сукоба који их се уствари веома мало тиче.

Заиста, колико често просечан становник Београда користи такси или тражи " помоћ на путу"?

Бићу слободна (и извињавам се онима који мисле другачије) да одговорим – врло, врло ретко, тачније, само у кризним ситуацијама (болница, понекад до  аутобуске или железничке станице и сл).

Јасно је да су те услуге за нас прескупе,  а ни љубазност возача није баш на неком нивоу. Ја лично сам то "задовољство" последњи пут имала летос. Вожњу од пет километара платила сам скоро хиљаду динара, нисам стигла на време зато што смо ишли најдужим могућим путем, а на готово 40 степени таксисти није пало на памет да укључи климу иако је возио прилично луксузан "мерцедес".

Дакле, за нас, обичне смртнике, читав овај сукоб прилично је апстрактан, али његове последице су итекако стварне.

У страху од оног што ће се дешавати наредних дана, остаје нам само да таксисте и њихове супарнике из Car Go подсећамо да смо ту и да нам њихово "инаћење" загорчава живот.

Кад поново крену у блокаду нека помисле само на то колико њима сметају затворене улице, митинзи, протести које неко други организује...

Док се не уразуме и једни и други или их не помири неко трећи, радује нас једино временска прогноза јер... на 25 степени и принудна шетња много се лакше подноси.

број коментара 17 Пошаљи коментар
(недеља, 13. окт 2019, 16:21) - Uroš [нерегистровани]

Car Go ili Taksi

Ja sam za Car Go.Ja sam se dvaputa vozio sa njima. Jako su ljubazni vozači i dobri su ljudi .Vozila su jako čista i održavana.Cena je jeftina i dolazi tačno na odredjeno vreme. Ja sam za CarGo

(петак, 11. окт 2019, 16:39) - anonymous [нерегистровани]

Da li je tačno?

Nisam siguran, pa bih voleo da neko ko poznaje ovu tematiku da odgovor. Da li je tačno da taksisti mogu da uvoze vozila bez carine? Dalje, ako je broj taksista ograničen na (koliko sam čuo) 6-7000, kako to da se na ulici viđaji taksi vozila sa brojem registracije 14-15000?

(петак, 11. окт 2019, 10:42) - veciti putnik [нерегистровани]

CarGo

Neka taxisti smanje cene i budu konkurentniji od CarGo-a, pa se vozimo i sa njima.

(петак, 11. окт 2019, 08:46) - anonymous [нерегистровани]

Taxi

Sustinski gledano Beograd je pljackasko mesto.On u sustini nema nikakve veze sa unutrasnjoscu.Namesten je da odere gradjane.Dobro neko napisa da "start" u BG vredi koliko i 10km u unutrasnjosti.Nazalost, mi zivimo jednu pljackalizaciju (neki to zovu tranzicija) i procice mnogo vremena dok ne razjurimo sve njene tvorce o posledice.A verovatno necemo nikada.

(петак, 11. окт 2019, 08:28) - anonymous [нерегистровани]

beogradska vlast

U Subotici za 150 dinara te voze 5 km, a u Beogradu za te pare mozes samo da sednes u taksi. Cena goriva ista, amortizacija automobila ista, asfalst u Beogradu bolji... Mislite o tome.

(четвртак, 10. окт 2019, 20:51) - Djordje [нерегистровани]

Dozvole za taksi prevoz

Slazem se sa gospodinom CarGo. Samo jednu stvar ne znate. Cargo je zaista hteo da se registruje za prevoz putnika nego im nije dozvoljeno jer taksi "udruzenje" ima "dogovor" sa gradskom vlascu o limitiranom broju taksista. Samim tim ti ljudi iz carGo-a ne mogu da dobiju dozvolu, sto je verovatno i u suprotnosti sa ustavom. I to komplikuje dodatno situaciju. Na primer ako ja sutra hocu da se bavim taksi prevozom u Beogradu cak i ako ispunjavam sve kriterijume, ne moze jer navodno postoji dovoljan broj taksista. Kada se ta nepravda ispravi, siguran sam da ce se CarGo registrovati kako treba. Ovako monopol taksista i stvara sve probleme u gradu. Pa postoji i dovoljan broj prodavnica pa se stalno otvaraju nove.

(четвртак, 10. окт 2019, 10:06) - anonymous [нерегистровани]

CarGo

CarGo je odlično rešenje i prava konkurencija bahatim taksistima, još samo da se registruju za prevoz putnika u drumskom saobraćaju i krenu u legalno poslovanje. Ne znam zašto uporno odbijaju da legalizuju posao nego svoj rad opisuju kao razvoz članova udruženja. Dok to ne urade, taksisti imaju neko pravo da se bune ali i domaći zadatak da počnu da rade bolje nego do sada.

(четвртак, 10. окт 2019, 10:03) - anonymous [нерегистровани]

Дилема

Није никакво питање Такси или CarGo, одговор је прост, а гласи: CarGo. Не наплаћује се старт, свака вожња може да се оцени, док возач са лошим оценама муштерија губи посао, па ће се трудити да не дави муштерије неким небулозама, кола ће му бити чиста и сл. док се свака вожња наплаћује картицом, што ће рећи нема простора за драње где ће возач у касу да стави реалну цену вожње а остатак себи у џеп. Не кажем да су сви таксисти лоши, има пуно поштених, али CarGo просто своди могућност преваре и јавашлука на минимум.

(среда, 09. окт 2019, 12:12) - anonymous [нерегистровани]

CarGo ili peske

Zbog ovog iživljavanja, taxi je u Beogradu za mene završio karijeru.

(среда, 09. окт 2019, 11:05) - anonymous [нерегистровани]

CarGo

sam instalirao svima koje poznajem. Supruga, sira familija, sestre, prijatelji. Ljudi koji do juce nisu ni znali sta je CarGo, sada ga imaju na svom telefonu. Hvala taksistima na tome, a vi samo nastavite sa blokadom, pa da vidite gde cete stici.
I jedan veliki minus gradu koji ostaje nem na bahato ponasanje, sto daje zeleno svetlo da sutra svako moze da paralise grad na xyz broj dana.