Kineska „munja“ biće brža od japanskog „metak-voza“

Kinezi su promovisali najbrži voz na svetu. To je „Šangaj maglev“, koji treba da razvije brzinu od 600 kilometara na čas. Prvi putnici voziće se za dve godine. Trenutno se ovaj projekat testira između šangajskog aerodroma i grada, a brzine koje dostiže su oko 430 kilometara na čas.

Budućnost železničkog saobraćaja je voz sa tehnologijom magnetne levitacije, koji nosi oznaku „maglev“, smatraju Kinezi. Ne ide po šinama, već lebdi na magnetnom polju iznad pruge kojom se kreće.

Zbog toga voz ima veoma mali otpor i zahvaljujući snažnim električnim motorima može da razvije neverovatnu brzinu. Voz trenutno postiže maksimalnu brzinu od 431 kilometar na čas, a udaljenost od 30 kilometara prelazi za sedam minuta.

Međutim, ovaj projekat je dosta skup, koštao je 1,2 milijarde dolara, a od početka je poslovao sa gubitkom. Ali Kinezi ne odustaju. Prvi putnici voziće se u ovom vozu 2021. godine.

Još nije poznato na kojoj relaciji će saobraćati hiperbrzi voz. Naravno, Kinezi bi najviše želeli da to bude linija Šangaj–Peking, koji bi ovim vozom bili povezani brže nego avionom.

Putovanje avionom, uključujući i čekanje na aerodromu, traje oko četiri i po sata, a ovim superbrzim vozom isto putovanje bi trajalo jedan sat manje. Najveća prepreka i dalje su ekstremno visoki troškovi infrastrukture.

broj komentara 9 pošalji komentar
(utorak, 17. sep 2019, 19:45) - anonymous [neregistrovani]

Sto brze putujemo, to......

.....sve manje stizemo do - cilja!

(utorak, 17. sep 2019, 19:23) - anonymous [neregistrovani]

Од...

До пре почетка градње било чега у Србији, много више милијарди је нестало, а ни метар пруге није изграђен. Шта даље рећи. А док је политичара биће и крађе, само питање је оће ли се и народу шта дати. Узми од некога ко живи ма том западу, обде се много више краде, него што ће у Србији икад бити могуће.

(utorak, 17. sep 2019, 18:22) - milan [neregistrovani]

Magnetna lavitacija

Čestitke! Ali,zamislimo šta bi bilo ako dođe do kvara
te se magnetna lavitacija isklopi. Voz bi sa brzinom
od 500 do 600 km na sat jednostavno jednostavno
klizao po šinama i sve bi se u momentu pretvorilo u
jednu buktinju.

Nađite mi na ovom svetu neku stvar koja se joiš nije
pokvarila.

(utorak, 17. sep 2019, 17:34) - anonymous [neregistrovani]

Brr

Ja ne bih smeo da udjem u ovo a kamoli da se vozim. Pa jel znate vi sta je dva kilometra?

(utorak, 17. sep 2019, 15:54) - Dusan [neregistrovani]

dodatno

Kratak je tekst pa zbog toga ima nekih nejasnoca...
Ali ono sto je sustinski vazno da sto vise ljudi procita jeste da u Kini brze pruge kostaju oko 1-3 milijarde za 100km!!! Manje zahtevna deonica od 100km moze da se napravi za 1.5 milijardi dolara. To su pruge od preko 300kmh!(vozovi koji levitiraju i slicno). Potencijalno i 600kmh zavisno od voza!!!
Zasto je to vazno. Pa zato sto deonica od Beograda do Subotice ovaj jadni narod ce kostati preko 1 milijarde a voz ce ici realnih 150-160kmh! I to nema veze sa brzom prugom u Kini niti maglev vozovima i slicno.
Ta deonica je zapravo izuzetno laka za gradnju u odnosu na Kinu i njihove vrlo zahtevne terene i vremenske uslove.
Nadam se da je sada malo ljudima jasnije koliko se ovde krade i da nas je korupcija unistila potpuno!

(utorak, 17. sep 2019, 15:48) - Nemanja [neregistrovani]

Transrapid

Ovo je Nemacki projekat koji se zove "Transrapid". Nemci rade od sezdesetih godina proslog veka na ovom projektu. Nemci pronalaze a drugi dalje razvijaju.
Masinovodja-Nemacka

(utorak, 17. sep 2019, 15:35) - anonymous(neimenovani) [neregistrovani]

brzi voz munja

cestitka kinezima
Srbijo drzi se kine tehologija je van zemaljskas

(utorak, 17. sep 2019, 15:17) - anonymous [neregistrovani]

Mega loop

na kineski nacin

(utorak, 17. sep 2019, 15:09) - anonymous [neregistrovani]

Gubitak

Kako projekat koji još ne prevozi putnike može da posluje sa gubitkom? Za vašu informaciju taj voz već vozi tako da mi vest nije jasna.